Теплее, чем на юге

Можно утверждать, что зимой в Финляндии людям живется теплее, чем во многих странах, расположенных ближе к югу.

Часть территории Финляндии находится в арктической зоне, то есть в Заполярье, часть — в субарктической, то есть в предверии Полярного круга. Южная оконечность страны располагается на широте нашей северной столицы — Санкт-Петербурга. Поэтому погодные и климатические условия здесь гораздо менее благоприятны, чем в большинстве других районов земного шара. Климат Суоми мог бы быть еще суровее, если бы не Гольфстрим, который приносит сюда теплые ветры.

Самое длинное время года в Финляндии — зима. Правда, в зависимости от региона, продолжительность зимы может быть разной. Наиболее долгой она бывает в Лапландии — в среднем около 180 дней в году, а самый короткий зимний период наблюдается на юго-западных островах страны — около 90 дней.

Для финской зимы характерны постоянная заснеженность, образование льда на поверхности рек и озер и нередкие существенные перепады температур, вызывающие обледенелость дорог и тротуаров. Даже окружающие Финляндию балтийские заливы порой покрываются льдом, который может воспрепятствовать морскому судоходству. Средняя температура зимой здесь несколько выше, чем, допустим, в Сибири, но сильные морозы совсем не редкость. В некоторых местностях ртутный столбик может опускаться до отметки минус пятидесят и ниже.

Как же финнам живется в таких суровых условиях?

Логично предположить, что количество простужающихся, обмороженных, получающих переломы и даже погибающих от мороза здесь больше, чем во многих остальных странах. Ничуть не бывало. В периоды резкого зимнего похолодания десятки и сотни людей порой гибнут в Москве, в Париже или в Америке, но этого никогда не происходит в Финляндии. Случаи замерзания являются здесь редчайшим исключением.

Также и количество болеющих гриппом и другими простудными заболеваниями меньше, чем во многих менее холодных регионах мира. Тоже самое можно сказать и в отношении травм и дорожных происшествий. В зимнее время их количество на удивление невелико.

Может быть, финны генетически приспособлены к холоду, и поэтому морозы и снег им нипочем? Отнюдь. Оказывается, вопреки пресловутой теории Дарвина, гены у жителей Финляндии не более морозостойки, чем у населения Африки.

Просто финны умеют жить зимой. Жилища, дороги, транспорт, одежда, здравоохранение, коммунальные службы, рабочие места — все здесь устраивается таким образом, чтобы с приходом холодов у людей не возникали неудобства или дополнительные проблемы.

Требования к теплоизоляции домов в Суоми значительно выше, чем в других государствах Европейского Сообщества. Если, например, в Англии в зимнюю пору, люди вынуждены спать в обнимку с грелкой по причине низкой температуры в спальне, то в Финляндии дома и квартиры даже в лютые морозы напоминают теплые гнезда. Дело не только в том, что жилища утепляются, но и в том, что системы отопления, канализации и водоснабжения скурпулезно подготавливаются к зиме. Все трубы тщательно изолируются и потому не перемерзают. Отопительные котлы выбираются таким образом, чтобы самое резкое падение температуры не вызвало проблем внутри помещений.

В пору сильных снегопадов жизнь в стране не останавливается, как это бывает на восточном побережье США или в Южной Европе. Прекрасно оснащенные и хорошо организованные дорожные службы никогда не бывают застигнуты врасплох. Даже если снегопад длился всю ночь, люди утром спокойно уезжают на работу по расчищенным дорогам и дорожкам. В таких случаях снегоуборочные машины и трактора дворников начинают работать в четыре-пять часов утра.

Вообще, индивидуальный и общественный транспорт в Финляндии великолепно приспособлен к зимним условиям. Все легковые автомобили имеют стационарно вмонтированные в них устройства для электроподогрева двигателя. А в большинстве машин находятся и дополнительные внутренние печки, которые утром заблаговременно включаются. В результате человек, выходя из своего теплого дома, садится в такой же теплый автомобиль с прогретым двигателем. Лишь в густонаселенных старых городских кварталах их жители вынуждены испытывать трудности, связанные с зимним утренним выездом. Их положение облегчают безотказно действующие в холодных условиях аккумуляторы.

В центре внимания находится и безопасность передвижения по зимним дорогам. На всех без исключения машинах устанавливаются зимние колеса, оборудованные шипами или же имеющие специальную фрикционную поверхность.

Не забывают здесь и о пешеходах. Тротуары везде посыпаются мелкими камешками, что значительно уменьшает риск получения ушибов, переломов и иных травм.

Водный и воздушный транспорт также действует зимой надежно и безопасно. Корпуса самолетов тщательно обрабатываются специальными средствами против обледенения, а мощные ледоколы постоянно дежурят в районе портов. Поэтому морские гавани остаются судоходными даже в самые крутые морозы. Свежим подтверждением тому может служить минувшая зима, когда балтийское побережье было полностью покрыто льдом, но все финские порты оставались открытыми.

На территории страны имеется около трехсот специально оборудованных станций, которые постоянно следят за состоянием автодорог. Специальные устройства и датчики измеряют температуру и влажность воздуха, силу и направление ветра, температуру дорожного покрытия и т.д. Десятки таких станций имеются и на взлетных полосах аэродромов. Информация от них моментально поступает к дорожным мастерам, руководителям полетов и метеорологам. Например, установленный в асфальт датчик может заблаговременно, за три часа до начала обледенения рассказать специалистам, что автотрасса вскоре покроется льдом. Благодаря этому на данный участок дороги заранее направляется специальная техника.

Но как бы хорошо ни действовал транспорт и как ни утеплялись жилища, пережить суровую зиму без хорошей одежды трудно. Производимая в Финляндии зимняя одежда, отвечает всем требованиям, которые к ней могут предъявляться.

Во-первых, она теплая, во-вторых, — удобная, в-третьих, — функциональная, в-четвертых, — прочная. Особое внимание здесь уделяется детской зимней одежде. Дети одеваются почти исключительно в комбинезоны, не стесняющие движений и обеспечивающие тепло- и влагозащиту. Головные уборы защищают от холода одновременно голову и шею, а обувь не только оберегает ноги от переохлаждения, но и уменьшает возможность падения на скользкой поверхности.

Если принять во внимание все вышесказанное, то можно всерьез утверждать, что зимой в Финлянии людям живется теплее, чем во многих странах, расположенных ближе к югу.

Конечно, столь усиленное внимание к зиме и столь основательная подготовленность к ней обходятся недешево. Жилье, построенное с применением специальных материалов; автомобили, оборудованные дополнительными устройствами; утепленная и оснащенная одежда, как и многое другое, стоят дороже, чем они могли бы стоить, если бы люди хотели просто как-то пережить зиму.

Но финны стремятся не выжить в холодное время года, а жить с комфортом. Будучи хорошо подготовленными к зиме, они не только благополучно переносят холод, но и получают от зимы удовольствие не меньше, чем от лета. Зимний досуг здесь разнообразен и насыщен. В стране существует густая сеть центров отдыха с прекрасно оснащенными горнолыжными трассами, аквапарками и отелями.

На видном месте среди форм зимнего времяпровождения находится, конечно, сауна. В снежную морозную пору ее притягательность еще более возрастает. Сауны часто располагаются на берегу студеного водоема, благодаря чему пребывание на жаркой полке чередуется с нырянием в ледяную воду. Широко популярны среди финнов также сафари на снегоходах и другие виды зимнего спорта и развлечений.

Не зря в Финляндии, кроме летнего отпуска, существует еще и традиционный зимний отпуск, который в народе называется лыжным.