|
За рулем босиком? Нельзя! |
|
Что бы случилось, если бы дорожной полиции, — в русском варианте ГИБДД — не стало? Вопрос, конечно, анекдотический, но все-таки? Поездили бы мы пару дней по встречной полосе и на красный свет, покуролесили бы малость, а потом бы вернулись к обычным правилам дорожного движения. Потому что не каждый же день хочется по дороге из дому до работы рисковать жизнью, да и незатейливая фраза автомеханика: «Ваша машина восстановлению не подлежит» тоже не у всех вызывает прилив радости. Конечно, есть люди, которые соблюдают правила движения только потому, что боятся наказания за их нарушение, но большинство водителей и пешеходов все-таки понимают, что таким образом мы заботимся о безопасности других людей и своей собственной.
Знаете ли вы, что родитель с маленьким ребенком в коляске не платит за проезд в общественном транспорте? Я раньше думал, что это одно из проявлений социальной защиты молодых семей, но, оказывается, нет. Транспортники и рады бы
брать деньги с молодых родителей, но они думают о безопасности малыша. Что с ним может случиться, пока мама возится с оплатой проезда?
Ответа на свой конкретный вопрос я там пока не нашел, но с удивлением обнаружил существование почтенной организации с длительной историей. К слову сказать, на этой Интернет-странице есть информация и на русском языке. И замечательный раздел вопросов и ответов. Ну, например, велосипедист спрашивает, как он может узнать, превышает ли он скорость, если у него нет спидометра? Вопрос не праздный, потому что если в центре города существует ограничение 30 км в час, то это вполне достижимая скорость для велосипедиста. Ну, а ответ очевиден: надо ехать так, чтобы скорость была наверняка меньше допустимой. Мать спрашивает, не вредно ли сиденье безопасности для малыша двух месяцев от роду, ведь более естественно для него лежать? Оказывается, не вредно.
Статистика показывает, например, что среди аварий с участием молодых водителей преобладают аварии в свободное время, то есть не тогда, когда молодой человек едет на работу, а тогда, когда он развлекается. Увы, если автомобиль становится средством развлечения, это может быть очень опасно. Но как убедить молодого человека не давить на газ, если рядом сидит его приятель, который разогрелся пивом и кричит: «Оторвемся по полной!». Ясно, что если ты выпил и сел за руль, тебя ждет штраф. А если выпил и сел за руль катера с мощным двигателем и почувствовал новую степень свободы? Ситуация очень типичная для Финляндии, где «водных дорог» больше, чем асфальтовых. Вопросов, которые требуют решения, огромное количество. Не все можно предусмотреть правилами, хотя я слышал, что в правилах дорожного движения Финляндии есть даже пункт, запрещающий вождение автомобиля босиком. И это разумно. Но вот можно ли запретить пользоваться стеклоомывателями? Конечно, нет, но я был свидетелем аварии, когда в ясный теплый день две машины шли параллельно по трассе, и водитель одной из них решил помыть стекло. Жидкость для омывания стекла распылилась настолько сильно, что попала в глаза водителю соседней машины, у которого боковое стекло было опущено. Он на мгновение ослеп и нажал на тормоз. Его «догнала» идущая сзади машина. Словом, подлинная безопасность дорожного движения требует от нас не просто соблюдения правил, но немного больших усилий.
|
Дорожное движение с каждым годом становится все более интенсивным, и упорядочить его, сделать более разумным невозможно только запретами и ограничениями. Часто
нужно попросту придумывать, а как лучше поступить в той или иной ситуации. Ну, например, знаете ли вы, что в Финляндии, если велосипедист попал в аварию или просто упал с велосипеда и его шлем пришел в негодность, он может получить
новый бесплатно? Для этого надо обратиться в организацию Liikenneturva и рассказать, что произошло.
Добровольная организация с таким названием существует в Финляндии уже 65 лет. А «познакомился» я с нею через Интернет. Последнее время меня тревожит, что молодые
водители устанавливают на свои машины так называемое антикрыло. Это устройство, на мой непросвещенный взгляд, абсолютно бесполезно, но может быть опасно при авариях для пешеходов. И вот я искал ответ на свой вопрос в Интернете и
набрал этот заветный адрес 
Liikenneturva подчиняется министерству связи и путей сообщения и действует практически по всей стране. Задача организации, как следует из ее названия,
содействовать безопасности дорожного движения, а методы самые разные. Один из них — организация «Дней травмы». Для этого обычно выбирается пятница, выпадающая на тринадцатое число. В этот день проводятся лекции, и различные акции.
Например, в городе Порвоо в один из таких дней всем, едущим на работу на велосипедах, дарили шлемы, а у кого они были, аптечки первой помощи.