|
ОАО “Российские железные дороги” рассматривает возможность привлечения внешних
инвестиций в рамках реализации проекта организации скоростного движения
поездов Москва — Санкт-Петербург — Хельсинки. “О конкретных договоренностях
пока речь не идет, однако ясно, что РЖД не сможет вложить более 40 млрд.
рублей в проект, поэтому нужны соинвесторы”, — пояснил представитель
Октябрьской железной дороги.
Напомним, в 2005 года начнутся работы по реконструкции железнодорожного
участка на российской территории от Санкт-Петербурга до границы с Финляндией.
В целях обеспечения скоростного пассажирского и пригородного сообщений на
Выборгском направлении филиала и с учетом предстоящих объемов перевозки грузов
в морские порты Высоцк и Приморск в апреле 2004 года принято решение о
разделении направлений пассажирского и грузового движений с переводом
грузового движения на Приозерское направление со строительством новой
железнодорожной линии протяженностью 68 км.
Проект организации скоростного движения Санкт-Петербург—Бусловская оценивается
в сумму около 43 млрд. рублей, в том числе на скоростное направление — 25
млрд. рублей. ОЖД ведет переговоры с руководством финских железных дорог о
создании совместного предприятия — собственника подвижного состава для
организации скоростного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки, а также
совместного российско-финляндского предприятия по работе с ускоренным
контейнерным поездом и осуществлению предварительного электронного
декларирования на пограничном переходе Вайниккала—Бусловская. |