|
В министерстве транспорта Финляндии поднимается
вопрос об отмене некоторых нерентабельных железнодорожных пассажирских
маршрутов
Финляндия занимает шестое место в Европе по размерам своей территории. Тем
не менее, финские площади в сравнении с российскими просторами выглядят, как
дачный участок в сравнении с колхозным полем. Поэтому и поездов в Суоми в
десятки раз меньше, чем в России.
Подавляющее большинство пассажирских составов, по протяженности маршрута и
времени в пути, можно приравнять к российским электричкам. С той лишь
разницей, что в наших электричках нет вагонов-ресторанов и туалетов.
Существенную конкуренцию железнодорожному пассажирскому транспорту в Суоми
составляет автомобили, в первую очередь личные. Это также сказывается на
количестве ж.д. линий и составов.
Тем не менее, даже имеющиеся в наличии скромные по русским меркам ж.д.
маршруты и подвижной состав, похоже, становятся обременительными для
финского государственного бюджета. В министерстве транспорта поднимается
вопрос о отказе от некоторых пассажирских линий, являющихся нерентабельными,
то есть, не оправдывающими вкладываемых в них государственных средств. О
подобных намерениях правительства было рассказано в газете “Хельсингин
Саномат”.
Под угрозой отмены находится ночной маршрут между Турку и Йоенсуу. В «черный
список» занесена и одна из самых протяженных пассажирских линий, ведущая от
столицы страны к ее самым северным регионам: Хельсинки – Оулу. Правда, по
свидетельству компетентных лиц, основной маршрут планируется сохранить.
Отменяется лишь ночной поезд, который движется от Хельсинки к Оулу
зигзагообразно, заходя в Риихимяки и Куопио.
Представители ведущей железнодорожной фирмы Финляндии «VR» считают, что
правительственные планы, касающиеся сокращения железнодорожных линий должны
быть предметом открытого общественного обсуждения. Начальник пассажирских
перевозок «VR» А. Яаатинен, в частности, заявил: «Надеемся, что
правительство и парламент, принимая решение, будут иметь в виду, что
Финляндия нуждается в достаточно широкой сети пассажирских перевозок».
Вопрос о сокращении пассажирских ж.д. линий встал перед транспортным
министерством по той причине, что бюджет не позволяет ему купить у «VR»
железнодорожные маршруты в том количестве, которое имеется на сегодняшний
день. Нужно также отметить, что примерно половина имеющихся пассажирских
ж.д. линий в Финляндии являются убыточными.
Пока речь идет лишь о планах и намерениях. Конкретное решение еще не
принято. Согласно заявлению министра транспорта Е. Лухтанен, правительство
еще не определилось в вопросе о количестве средств, выделяемых на
железнодорожный пассажирский транспорт. Министр считает, что занимать
какую-либо политическую позицию к данному вопросу еще не время, ибо
переговоры между правительством и концерном «VR» не завершены.
Решение о количестве денег, выделяемых на поддержание нерентабельных ж.д.
маршрутов, будет принято в течение марта.
Как бы то ни было, тучи над пассажирскими вагонами в Финляндии сгущаются.
Похоже на то, что многим любителям путешествовать под стук колес придется,
все-таки, изыскивать иной способ передвижения на дальние расстояния. |