|
В России, в отличие от Финляндии, налаженной системы утилизации старых автомобилей или бытовой
техники не существует.
 Многие петербуржцы, ставшие обладателями нового
холодильника или стиральной машины, под покровом ночи просто вытаскивают отработавшую свой срок бытовую технику на
лестничную площадку многоквартирного дома или во двор, где все это ржавеет неделями и даже месяцами. Тут же во дворах
годами гниют, уродуя пейзаж, так называемые «подснежники» — вышедшие из эксплуатации автомобили.
Проблема эта актуальна не только для России, однако любой финн уже с детства воспитан так, что не может оставить
старую стиральную машину возле мусорного бака перед домом.
Во всех промышленно развитых странах приняты законы, обязывающие владельцев сдавать автомобили и старую технику на
утилизацию, заплатив за нее определенную сумму. А в 2007 году начнут действовать директивы Евросоюза, согласно которым
все финансовые обязательства по утилизации автомобилей перекладываются на производителей.
В России проблема сбора, хранения и переработки отходов на государственном уровне до сих пор практически не решалась.
Не был принят федеральный закон, обязывающий автопроизводителей или автовладельцев платить за утилизацию старых машин.
Само слово «подснежник» у жителей мегаполисов ассоциируется не с весенним цветком, а с ржавым автомобилем.
По оценкам экспертов, ежегодно в Санкт-Петербурге выходит из эксплуатации от 50 до 80 тысяч автомобилей. В большинстве
своем это не способный к передвижению, но не снятый с учета в ГИБДД транспорт. Бесхозные автомобили снижают пропускную
способность улиц и мешают их механизированной уборке. Однако без согласия владельца утилизировать брошенную машину,
естественно, невозможно.
Самих хозяев найти бывает очень трудно. Ситуаций много: владелец живет в одном месте, зарегистрирован в другом, машина
передана по доверенности и т.д.
На протяжении ряда лет утилизацией старых автомобилей и бытовой техники занимались лишь отдельные энтузиасты.
В 2005 году в правительстве Санкт-Петербурга наконец-то признали необходимость общегородской программы по очистке
города от автолома. Ее разработка была поручена заводу «Хетек» — единственному в городе предприятию, занимающемуся
утилизацией автомобилей и другой техники из черного металла.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Олег Виролайнен и председатель городского комитета по благоустройству и дорожному
хозяйству Владимир Антонов поддержали очередную акцию «Хетека» — конкурс «Санитары железного города», который будет
проходить под девизом «Очистим наш город от автолома» с 27 апреля по 27 мая 2005 года в рамках общегородского
весеннего месячника благоустройства.
Конечный продукт переработки металлолома — металлическая шихта, которая является ценным сырьем для
электрометаллургического производства стали.
|