|
В России есть старая поговорка: готовь сани летом! В переводе на
финский это бы звучало так: готовьте лодки зимой! Почему лодки?
Потому как сани — это удел обитателей Лапландии, где много снега и
оленей с упряжками. Столичному жителю или просто провинциальному
горожанину в Центральной, Южной, Западной и Восточной Финляндии
зимой нужны лишь лыжи и коньки, да и то, в основном, на период так
называемого «лыжного отпуска».
Дело в том, что зимой в период школьных каникул большинство взрослых
также как и дети отдыхает неделю — отсюда и название «лыжные
каникулы». В этот период местные жители всей семьей выезжают на
многочисленные местные зимние лыжные курорты. Но основной отпуск,
конечно, приходится на лето. А летом надо не только слетать к
теплому морю на курорт, летом надо обязательно деражать лодку и
весла в воде, начиная с апреля и до самого октября, пока водоемы
свободны от льда. Ибо любой уважающий себя финн обязательно имеет
две самых важных и дорогих в жизни вещи, которые говорят о его
состоятельности: дом и катер! Желательно еще и несколько гектаров
земли в собственности, но последнее не обязательно, достаточно
владеть домом и катером. Коль есть они в наличии, значит, живешь на
земле не зря! Это все одно, что для россиянина иметь дачу за
городом.
Вообще, о финансовом положении гражданина Финляндии невозможно
узнать по его внешнему виду: все здесь одеваются как Бог на душу
положит, без особого шика и блеска, чаще даже слишком простовато и
мешковато. По автомобилю тоже трудно догадаться, кто за рулем, ибо
баранку «шестисотого мерседеса» может крутить и банкир, и водитель
автобуса, и сторож и даже безработный! Автомобиль уже давно не
роскошь, а средство передвижения. А вот катер, яхта, усадьба за
городом на берегу моря, озера или реки, это все же пока из категории
роскошных и достаточно дорогих вещей. И тут уже невооруженным глазом
видно на гладкой зеркальной поверхности водоема: кто и на чем
плавает, точнее, ходит. Ибо моряки, как известно, все же «ходят» по
морям. По крайней мере, они сами так говорят.
К летней навигации финны готовятся загодя, еще зимой: покупают
снасти, оснастку, моторы и сами катера. С этой целью ежегодно в
середине февраля в Хельсинском выстовочном центре «Helsingin
Messukeskus»,что переводится как «Хельсинкская ярмарка» проходит
большая международная выставка-продажа под названием Finnboat. Здесь
представлены все последние модели отечественных и иностранных
производителей лодок, катеров, яхт, водных мотоциклов, моторов,
спасательных жилетов к ним, рыболовных снастей, канатов, водолазного
оборудования и многого другого, что на воде становится вещью первой
необходимости.
Чего здесь только нет! Глаза разбегаются. От простых лодок с мотором
мощностью до 10 лошадинных сил за сумму, не превышающую 1 тысячу
евро до яхт-катеров вместимостью до 20 человек и стоимостью более
полумиллиона евро! Тут уж выбирают, что кому по карману. Финны здесь
ходят толпами, осматривают, прицениваются, выбирают, вздыхают,
некоторые покупают. Немало здесь и российских граждан, которые
почему-то выбирают модели, что подороже.Так на днях я стал
свидетелем, как россияне выбирали катер-яхту стоимостью почти 600
тыс. евро и их интересовала не цена штучного экспоната, а сколько
топлива он берет на борт, чтобы можно было ходить по морям без
лишней дозаправки. Россияне не только изучают местный рынок,
приобретают яхты и катера, но также выставляют свои экспонаты.
Например, этот катер на воздушной подушке разработан в Нижнем
Новгороде и выпускается на совместном русско-финском предприятии.
У финнов, в отличие от россиян, нет большой головной боли по поводу
того, как и где хранить свое судно летом и зимой. С помощью кранов и
талей весной катера и яхты спускают на воду на многочисленных
лодочных станциях, расположенных на озерах и морском побережье.
Например, в Хельсинки насчитывается несколько тысяч парковочных
мест, разбросанных на островах и по побережью Финского залива.
Вступительный взнос для владельца катера (он же арендатор) стоит
порядка 500 евро. Арендная плата — в зависимости от местоположения
лодочной станции, в среднем 10 евро в месяц. Здесь же можно
пользоваться АЗС, подъемными устройствами для лодок, сауной на
берегу. Навесные лодочные моторы почти никогда не снимают, ни зимой,
ни летом. Ибо никто их не ворует. Так, за несколько десятков
километров от Хельсинки, в глухом лесу, на берегу озера можно
обнаружить лодочную станцию, где катера мирно стоят, не привязанные
цепями к дереву, с моторами на борту. Кстати, даже в самом плохом
случае имущество, как правило, застраховано и хозяину возместят
стоимость украденного.
Многие имеют мощные машины, лодочные прицепы и частную землю в
собственности. Такие финны весной вывозят свои катера на водоемы,
осенью везут их обратно и оставляют на зиму прямо под окнами дома.
Поэтому в Хельсинки в апреле-мае караван машин с лодками тянется из
Хельсинки, а в октябре-ноябре — в обратном направлении.
Летом выходные дни у многих финнов проходят одинаково: они выводят
свои суда на большую воду. Побережье Финского залива в районе
Хельсинки, пригородов столицы городов Вантаа и Эспоо бороздят тысячи
и тысячи кораблей, маленьких и больших, дешевых и дорогих, с
моторами и под парусами. Пожалуй, только в районе Аландских островов
можно увидеть на воде такое же количество плавательных средств.
Здесь, вообще, иметь лодку это все равно, что кофеварку на кухне:
обязательный и необходимый атрибут каждой семьи! При этом финны не
обязательно ездят на рыбалку, и не только в мужской компании.
Катер и яхта в Финляндии — это, как и автомобиль, средство
передвижения для всей семьи, а не только мужской половины. Поэтому
финны так и ездят на отдых всей семьей, и в одной лодке хватает
места и детям, и женам. И выбирают плавсредство на ярмарке или в
специализированных магазинах также всей семьей.
...Существует одна большая опасность — подводные камни и рифы. Хотя
дно моря у побережья Хельсинки довольно глубокое, но береговая линия
изломанная, много бухт и островов. А на современных катерах, как
правило, стоят моторы мощностью свыше 50 лошадинных сил. А это
скорость до 40 и выше узлов в час. Поэтому в Финляндии обязательно
одевать спасательные жилеты в плавсредствах.
Кстати, в Финляндии по сей день очень популярна песня В. Высоцкого
«Песня о друге». Только финны поют не про горы, а на свой манер, про
море: «Парня в море тяни, рискни!»
Александр ЯККОНЕН |