|
Все крупные города мира задыхаются от
автомобилей. К сожалению, в России автомобиль стал всеобщей мечтой и
символом преуспевания. Однако, если все развивающиеся страны
осуществят мечту каждого обывателя, то земной шар просто не выдержит
экологической нагрузки. Выхлопные газы, шум, аварии — вот лишь часть
проблем, следующих за ростом числа автомобилей.
Какова альтернатива? Конечно, общественный транспорт, пешеходное
движение и наш старый друг — велосипед.
Еще в начале 1980-х годов большинство финнов ходили на работу пешком
или ездили на велосипедах, уже в 1990-х годах так передвигался
только каждый четвертый, а теперь, особенно мужчины, чаще всего едут
на службу на машине. Хотя надо отметить, что 8% всех поездок в
Хельсинки в 1992 году не превышают и одного километра, а 30% поездок
были протяженностью до трех километров, то есть могли бы быть
совершены пешком или на «велике».
Несколько лет назад Министерство транспорта Финляндии разработало
программу развития велосипедного движения, ее цель — за десятилетие
увеличить этот вид транспорта вдвое, и в то же время сократить вдвое
количество несчастных случаев.
Отношение населения
Мы решили, что выяснить отношение населения к этой
проблеме лучше всего на международной выставке. Известно, что
велосипед в Финляндии — традиционный вид отдыха. Он устойчиво
является увлечением более двадцати процентов финнов.
Но нас интересовала перспективность велосипеда как городского
транспорта, возможность его конкуренции с автомобилем. Установлено,
что при езде на расстояния до 7 км велосипед имеет преимущество
перед автомобилем в скорости, не говоря уже о расходах.
Наша газета уже писала на эту тему (№5, 2006). Приводились данные о
том, что езда на работу на велосипеде в последнее время приобретает
всё большую привлекательность. Помимо пользы для здоровья, она
позволяет сэкономить на дорожающем топливе и даже является признаком
хорошего тона.
А что думает на эту тему молодежь?
Элина Левонмаа:
— Я родилась в Турку, тружусь в фирме «Тунтури» уже 4
года. Я пришла сюда сразу по окончании училища и работаю
маркетинг-агентом.
— Какую роль играет велосипед в вашей жизни?
— Велосипед занимает у меня 15 часов в день. На работе я связана
с велосипедами, а в свободное время часто катаюсь: езжу на работу и
для отдыха тоже.
— Бывали ли у вас длинные путешествия на велосипеде?
— Да, летом я много езжу, ну, зимой на лыжах, а также на
кроссовом велосипеде.
Элина Левонмаа: — На работе я связана с велосипедами, а в
свободное время
часто катаюсь: езжу на работу и для отдыха тоже...
«Велосипеду все возрасты покорны». Это нам подтвердил бывший
сотрудник фирмы «Хобби холл». Мартти Хойвинен (71 год).
Он рассказал: «Езжу всю жизнь с детства. Почти каждый день. Ну, не
скажу, что делал длинные прогулки, но по 30 километров, бывало,
неоднократно.
Что касается обыденной жизни, то все бытовые поездки совершаю на
двухколёсной машине. Мне скорость не нужна. Здесь на выставке
подбираю городской велосипед покрепче и с хорошими запорами, чтобы
оставлять на стоянках в центре.
Мартти Хойвинен: — Езжу всю жизнь с детства. Почти каждый день...
Недостатки
Действительно, у передвижения на велосипеде есть недостатки.
Например, дамам надо научиться носить шлем, не портя прическу. Но
гораздо серьёзнее то, что велосипед на автодорогах — самый опасный
вид транспорта.
Многое здесь зависит от психологии водителей. Исследования
показывают, что с увеличением числа велосипедов, количество
столкновений уменьшается. Велосипед с боем завоёвывает свои права на
дорогах.
Отмечено, что, за последнее десятилетие количество погибших
велосипедистов, по данным американской статистики, уменьшилось на
10%.
Создание сети велосипедных дорог и специальной разметки резко
повышает безопасность. Сейчас в Хельсинки свыше 500 километров
велосипедных дорожек. Из центра можно достигнуть Тикурилла,
Леппявара, Вантаа, Сиппо.
Есть люди, которые не боятся риска. Микки Хапполайнен, например,
рассказал, что ездит ежедневно по трассе в Порво и обратно.
Получается 80 км в день. Он спортсмен многоборец. Поездка на работу
позволяет ему одновременно держать спортивную форму. Езда развивает
мышцы, увеличивает объём лёгких, укрепляет сердце и сжигает калории.
Специалисты оценивают преимущества и риск от 2:1 до 5:1.
Неприятное явление последнего времени — воровство: растёт количество
угнанных велосипедов. Действительно, за последнее десятилетие
воровство резко выросло. Мы говорили об этом с начальником полиции
Хельсинки. Причина — подростковая наркомания. За дозу наркоты в 20
грамм парень готов угнать велосипед.
Мы поинтересовались, что думает по этому поводу руководитель отдела
продаж фирмы «Тунтури» Магнус Линенстранд. «Для деловых городских
поездок мы рекомендуем Tunturi chat. Он лёгкий, небольшого размера.
Есть складной вариант для упаковки в багажник или хранения в
велоящике. Кроме того, здесь специальные замки, которые невозможно
перекусить».
Перспективной мерой будут микрочипы, которые нельзя уничтожить. Они
сохранят сведения о владельце при краже. Что касается сохранности
велосипедов, оставленных в центре города, то лучший выход это
велоящики (шкафчики). Они уже есть, в частности, на железнодорожных
станциях: Пасила, Тикурилла, Пукимяки и других.
Велосипед и экология
Лаура Маанинен. Активист общества защиты природы
(“Luonnonsuojelu Liitto”).
— Какую роль играет велосипед в Вашей жизни?
— У меня нет машины, поэтому я много езжу по городу на работу и
по делам. А в городе велосипед может быть самым быстрым способом
передвижения. Только когда снег и лёд, тогда сажусь на метро или в
автобус. В день у меня получается по двенадцать километров.
В отпуске я тоже люблю путешествовать на велосипеде. Ездила в Порво,
путешествовала по Аландам, по островам вблизи Турку, а также по
Эстонии. Велосипед является хорошим средством сохранения природной
среды. Во время путешествий на велосипеде можно увидеть гораздо
больше, чем из окна автомашины. Можно всегда остановиться,
оглядеться. А главное, чувствуешь себя частью природы, а не
отгороженным от неё стенками и стеклами машины. Кроме того, на
велосипеде можно забраться в такие глухие места, куда не попадёшь на
машине.
Только на велосипеде можно одновременно почувствовать скорость
движения и свежий встречный ветер, ощутить очарование окружающей
природы и одновременно свою хорошую физическую форму.
Владимир Лосев |