В Финляндии зарегистрировано около двух с половиной тысяч компаний, возглавляемых русскоязычными предпринимателями. Об особенностях ведения бизнеса в Финляндии поделился предприниматель, директор АО «Helsingin Transagentstwo oy” Власенко Сергей, чья транспортно-логистическая компания продержалась на финском рынке уже более пяти лет.

— Сергей, сложно ли быть предпринимателем в Финляндии?
— Как и в любой стране, для ведения успешного бизнеса предпринимателю нужен грамотный и подробный бизнес-план. Хоть и говорят много о стартовом капитале в Финляндии, получить банковский кредит здесь практически нереально, во всяком случае переселенцу. Хотя право на получение кредита есть у каждого предпринимателя, но я не знаю никого, кто бы его получил. Мне в течение первого полугода каждый месяц начисляли по 470 евро.

В Финляндии по сравнению с Россией например, выражена слабая покупательская способность, поскольку небольшая численность населения — в пять миллионов человек — разбросана по всей стране. Недостаток клиентуры обусловлен не только малочисленным населением страны, но и его особенностью пользоваться только отечественными товарами и услугами.
Исходя из полученного опыта, я убедился, что коренные финны в большинстве случаев неохотно прибегают к услугам эмигрантских компаний, несмотря на выраженную материальную выгоду. С моей точки зрения, в Финляндии сильно выражен наследственный бизнес с сохранением своей клиентуры.

Основную базу моих клиентов пока составляют финские переселенцы из разных стран и только 15–20% коренных финнов. Заработать доверие финской аудитории непросто, так как она чрезвычайно консервативная. На создание положительной репутации в Финляндии уходит время, зато в результате формируется постоянная клиентура с успешной конкурентоспособной компанией. Для привлечения большей аудитории потребителей здесь следует разрабатывать новые рекламные ресурсы, например, создавать рекламные тексты на трёх языках.

Ведение среднего и малого бизнеса в Финляндии осложнено довольно высокой налоговой процентной ставкой, которая у меня составляет 24%. Сокращение размера налога повлияло бы на снижение стоимости предоставляемых услуг, что привело бы, в свою очередь, к увеличению количества клиентов. Невыгодно влияет на функционирование компании высокие цены на топливо, что напрямую касается транспортной сферы деятельности.

Деятельность нашего транспортного агентства ограничивается зоной ЕС, поскольку осуществлять международные перевозки с Россией сложно из-за бесконечных таможенных очередей. Чтобы получить право заниматься международной логистикой, мне пришлось просидеть за партой полтора месяца на профилирующих курсах стоимостью 2.000 евро с последующей сдачей экзамена. За предоставление транспортных услуг без соответствующей лицензии налагается штраф в 10.000 евро.

— Почему Вы решили стать предпринимателем с созданием акционерного общества?
— Ещё до переезда в Финляндию у меня лет пять была своя строительная фирма в Петрозаводске, поэтому предпринимательская деятельность мне хорошо знакома. Не скрою, что открыл бизнес в Финляндии после неудачных попыток найти достойное рабочее место со стабильной зарплатой.
Для создания АО в Финляндии требуют немного: стартовый капитал не менее 2,5 тысяч евро, два акционера, название и юридический адрес фирмы. Я думаю, что акционерное общество обладает большим размахом и возможностями роста перед частной компанией, зарегистрированной в финском реестре как «toiminimi». Акции имеют стоимость, их можно продать, купить и изменить количество акционеров в обществе. Акционерное общество в ходе неудачного ведения бизнеса рискует потерять акционерный капитал, в то время как частный предприниматель теряет в случае банкротства своё имущество.

— Введение недавних санкций против России нашло отражение на деятельности вашего предприятия?
— С осени у компании заметно сократился потребительский рынок в результате спада торговых операций. Если раньше фирма занималась логистической доставкой грузов в разные города Финляндии одновременно с местными транспортными услугами, то сейчас деятельность компании в основном держится на отдельных частных заказах. Насколько мне известно, четыре фирмы закрылись в Лаппеенранте с введением санкций. Раньше в Лаппеенранту нашим агентством систематически отправлялась полная машина, а сейчас на поставку грузов туда заказов нет.

Экономить денежные средства приходится в любом случае — с санкциями или без них, поэтому в своей компании я выполняю функции и директора, и грузчика, и механика, и диспетчера — всех «в одном флаконе». За это и любят, кстати, в Европе наших водителей, потому что они довезут груз до места назначения, если что, починив машину в дороге.

— Чем Вам помогает Ассоциация иностранных предпринимателей в Финляндии, председателем которой Вы являетесь на данный момент?
— В первую очередь, мы, русскоязычные предприниматели, являемся самым активным элементом русскоязычной диаспоры в Финляндии. По официальным данным за 2010 год, в Финляндии было зарегистрировано 2,5 тысячи русскоязычных компаний. Нам всем не хватает стратегической программы действий. В идеале, хотелось бы собрать все эти организации в один общий блок. Сколько материальных вложений в виде уплаченных налогов в национальную казну платят эти фирмы ежегодно? Мы хотим осветить этот вопрос не только для себя, но и показать финнам, какую пользу привносят русскоязычные организации в развитие экономики Финляндии.

Говоря о наиболее популярных сферах предпринимательства среди русскоязычных граждан Финляндии, я бы выделил логистику, юридические и медицинские услуги, цветочный бизнес и торговлю. На общих собраниях предпринимателей мы поднимаем вопросы по банковским операциям, говорим об изменениях и поправках действующего законодательства Финляндии, обмениваемся рекламными ресурсами, делимся опытом и различной информацией, например, о методах работы с некорректными клиентами. Кроме того, вместе думаем над созданием в стране позитивного представления о русскоязычных жителях.