6
ФИНЛЯНДСКИЙ ТОРГОВЫЙ ПУТЬ
VENÄJÄN KAUPPATIE-LEHTI
Алюминиевый корпус, 1х1000 л.с., MAN 12V
Длина 22,45 м, ширина 5 м. Скорость 31 узел. Вес 20 т.
Прекрасное оснащение .
Цена 185.000
€
Находится в Лахти.
Алюминиевый корпус, 2х280 л.с., моторы- D6 Volvo
Длина 15 м, ширина 4 м. Скорость 28 узлов. Вес 11 т.
Прекрасное оснащение .
Цена 295.000
€
Находится в Хельсинки.
Прекрасные катера
для семейного использования!
Экономичны
в эксплуатации.
Просторные помещения
легко модифицировать
для нужных целей.
Royaline Oy +358 50 3888031
на фин. и анг.
Корабли стоят на собственных кронштейнах.
Санкции за нарушения пра-
вил дорожного движения в
Финляндии отличаются от рос-
сийской практики. Об этих раз-
личиях полезно знать водите-
лям из России, прибывающим
на финскую территорию.
У многих автомобилистов, прибы-
вающих в Финляндию из-за восточ-
ной границы, часто возникает, если
можно так сказать, ощущение сво-
бодного полета.
Кажется, что полиция на дорогах
полностью отсутствует. Нет возвы-
шающихся над дорогой вышек конт-
рольных постов ГИБДД, не возника-
ют внезапно из придорожного про-
странства полицейские с жезлом.
Создается ощущение, что един-
ственными контролерами водитель-
ской дисциплинированности являют-
ся камеры наблюдения за скоростью
автомобилей.
В Финляндии на самом деле от-
сутствует интенсивный, довлеющий
контроль за движением на дорогах.
Особенно это стало заметно после
принятого не так давно решения о
роспуске дорожной полиции и пере-
даче ее функций патрульным поли-
цейским.
Тем не менее, существующий уро-
вень контроля и регулирования до-
рожного движения в Финляндии яв-
ляется достаточно эффективным,
если судить по его результатам. В
2012 году в результате ДТП здесь по-
гибло 198 человек, или менее, чем 4
трагических исхода на каждые 100
тысяч жителей. Для сравнения, в РФ
в том же 2012 году жертвами ДТП
стали около 28 тысяч человек, или
более 19 погибших на 100 тыс. насе-
ления. Получается, что на российских
дорогах люди гибнут в пять раз чаще,
чем на дорогах Финляндии.
Чем можно объяснить столь дра-
матическую разницу в показателях,
характеризующих уровень безопас-
ности движения?
Первое, что может прийти на ум
— это различие в темпераментах. На-
верное, излишне спокойные финны
не так сильно любят быструю езду,
как русские.
Однако, подобное объяснение не
выглядит убедительным. Постоян-
ные успехи автогонщиков Финлян-
дии на самом высоком уровне созда-
ли финнам репутацию едва ли ни
самых лучших и самых быстрых во-
дителей в мире.
Скорее всего, дело не в отсутствии
пристрастия к скорости, а в созна-
тельной дисциплинированности. Она
проявляется не только на дорогах, но,
например, в школах, где ученики не
списывают друг у друга, даже если
учитель вышел из класса.
Большинство финских водителей
соблюдают установленные правила
не из страха наказания, а осознанно,
так как понимают их необходимость.
К тому же, как показывает европей-
ская статистика дорожного движе-
ния, финны гораздо реже садятся за
руль в нетрезвом состоянии, чем это
бывает в среднем по Европе.
Конечно, не стоит идеализировать
всех финских водителей. Любители
нарушить правила и ездить в подпи-
тии встречаются и среди них.
Поэтому в Финляндии не полага-
ются на одну только совесть водите-
ля, и она не является единственным
контролером дорожного движения.
Полиция старается так распреде-
лить свои небольшие силы, чтобы
сконцентрировать их на наиболее
сложных и загруженных участках
движения. Опираясь на показания
электронных средств наблюдения,
полицейские направляются в те точ-
ки дорожной сети, где замечаются
признаки опасности. Периодически
организуются и проверки водителей
на алкоголь.
Для поднятия уровня сознательно-
сти наименее дисциплинированных
участников движения существуют
различные меры наказания наруши-
телей. Главным образом, это штра-
фы и лишение прав.
Применение этих санкций не-
сколько отличается от российской
практики. Об этих различиях полез-
но знать водителям из России,
пользующимся автомобилем на тер-
ритории Финляндии.
Во-первых, размеры штрафа в
Финляндии существенно больше, чем
в РФ. Например, за превышение ско-
рости не более чем на 15 км/час во-
дитель наказывается штрафом в 70
–80 евро. Чтобы “заслужить” подоб-
ный штраф в России, нарушитель
Контроль на дорогах в Финляндии
должен превысить скорость пример-
но на 70 км/час. С другой стороны,
максимальный штраф за превыше-
ние скорости, налагаемый на россий-
ского водителя, составляет 5.000
рублей или около 110 евро. Такое на-
казание назначается, если скорость
превышена на 80 км/час и более. Ана-
логичный штраф финский водитель
может получить, превысив скорость
лишь на 15–20 км/час.
Согласно финскому законодатель-
ству, размеры штрафов зависят от
уровня доходов нарушителя. Суще-
ствует специальные формулы, по ко-
торым исчисляется величина штра-
фа. В них закладывают чистые (нет-
то) доходы водителя.
Таким образом, разница между
штрафами для безработного и для
большого начальника может быть
более чем существенной. Подобная
практика введена с той целью, что-
бы наказание за нарушение правил
было одинаково осязаемым как для
богатых, так и для менее состоятель-
ных людей.
Нередко к нарушителям применя-
ется такая мера воздействия, как
предупреждение. В этих случаях,
чаще всего, принимаются во внима-
ние человеческие факторы, если, на-
пример, нарушитель вследствие сво-
их физических кондиций не может
пользоваться общественным транс-
портом. Предупреждения применя-
ются лишь при незначительных нару-
шениях правил.
При определении размеров штра-
фа или выборе формы воздействия
водители-любители и профессио-
нальные шофера ставятся в равные
условия. На строгость наказания не
влияет также место нарушения,
будь то напряженная трасса или
дорога, проходящая через неболь-
шую деревушку.
Вместе с тем, наказание может
быть ужесточено, если в действиях
водителя прослеживается явное пре-
небрежение к правилам дорожного
движения и к самим наказаниям. На
практике это означает, что водитель
продолжает нарушать правила, не-
смотря на ранее полученные штрафы
или на примененные к нему иные
виды воздействия.
В заключение хотелось бы привес-
ти данные о размерах штрафов, нала-
гаемых в Финляндии за нарушения, не
связанные с превышением скорости:
- недостатки, касающиеся доку-
ментации на транспортное средство
– 20 евро;
- недостатки в оснащении и техни-
ческом состоянии машины – 35 евро;
- езда без применения ремня бе-
зопасности – 35 евро;
- нарушение правил перевозки и
размещения пассажиров в салоне –
50 евро.
С. Васин
Самая многофункциональная
и легкая в эксплуатации
дистанционнная система
обогрева моторов
ОПТОВАЯ
ПРОДАЖА,
УСТАНОВКА
Eberspächer,Webasto
обогреватели для легковых,
грузовый машин,
микроавтобусов, рабочей
техники, катеров
Дополнительная информация:
Управление с помощью
мобильных телефонов и
web-приложений
Слежение за температурой,
напряжением
аккумулятора, а также за
сигнализацией
Безграничные таймерные
приложения
Несколько функций
управления Remuc на
телефоне
Также сигналы на Remuc
с нескольких телефонов
Возможны в качестве
дополнительной опции карты
Eeperi Oy
Paalukatu 7, 53500 LAPPEENRANTA
Puh. +358 10 2192960
